・薄さと軽さを追求、ボルトオン装着が可能な薄型コア

　A slim core, the outcome of our quest for a thin and lightweight design, can be bolted-on

・風を効率的に取り込む独自の細やかな工夫

　The unique innovative details bring in air efficiently

全国各地でワンメークレースが開催されている王道のベース車両。
ワインディングでのドライブをメインにされるならノーマルのラジエーターでもストレスなく走りを楽しめる車です。
しかし、サーキット走行でタイムを刻むオーナー様にとって、最初に厳しく感じられるのは「油温」。
空冷式オイルクーラーの追加からの検討になるでしょう。
真夏の炎天下では走行せず、水温が上がったらクーリングを入れるという前提であれば、オイルクーラーの追加だけでも十分かもしれません。
さらに本気でサーキットを攻めたいオーナー様には、オイルクーラーと合わせてラジエーターの交換をセットで検討されることをおすすめします。

・一体化で熱風の影響を受けにくい効率的な設計

　An integrated efficient design that is less affected by hot air

・車体を傷つけることなく、純正ラジエーター位置にマウント可能

　This product can be mounted in place of the original radiator without modifying your car

比較的ローコストな対処策としておすすめなのがオイルクーラーの追加。空冷式オイルクーラー
の設置位置はラジエーター前の走行風が一番あたる場所がポピュラーですが、100℃を超えるオイルを冷やした後の熱風を後ろにあるラジエーターに浴びせてしまうというデメリットも。
このように、どの位置に搭載するかの見極めが非常に難しいところでもあるので、ぜひプロショップ様にご相談いただくことをおすすめしております。
こちらの対シリーズでは、この問題を解消するため、熱風の影響を最小限に抑えながらラジエーターの放熱面積を小さくし、その空いたスペースに空冷式オイルクーラーがぴったりとはまるように計算し、ラジエーターとオイルクーラーの両方に効率よくフレッシュエアーがあたる設計にしています。
純正ラジエーターマウント位置に収まる絶妙なサイズに調整しておりますので、大切な車のフレームに穴を空けたりカットしたりする必要はありません。

※ ZN6用
※ウォッシャ液注水口、ウォッシャ液ポンプは付属しておりません 。純正部品をご利用ください。

※ ZN8用
※ウォッシャ液注水口、ウォッシャ液ポンプは付属しておりません 。純正部品をご利用ください。