・薄さと軽さを追求、ボルトオン装着が可能な薄型コア

・風を効率的に取り込む独自の細やかな工夫

パワーユニットには発熱しやすいロータリーエンジンが搭載されていますが、
ワインディングでドライブを楽しむならノーマルラジエーターでもストレスのない走りで、ロータリーサウンドを楽しめます。
しかし、サーキット走行でタイムを刻むのであれば、最初に「油温」が厳しくなり、
ノーマルからサイズアップしたオイルクーラーに交換する必要が出てくるでしょう。
真夏の炎天下では走行せず、水温が上がったらクーリングを入れるという前提であれば、
オイルクーラーの追加だけでも十分かもしれませんが、
さらに本気でサーキットを攻めたいオーナー様には、
ラジエーターの交換とオイルクーラーの追加を検討されることをおすすめします。